链轮齿形计算和参数选择是链轮设计中的重要环节，需要注意以下问题：

一、齿形计算

齿形设计：

链轮的齿形应满足链条能平稳地进入和退出啮合的要求。

啮合时与链节的冲击和接触应力应尽可能小，以减小链条和链轮齿的磨损。

链节在传动过程中会有一定的磨损而伸长，齿形应适应这种伸长的能力，以提高链的使用寿命。

齿形设计还应便于加工。

计算公式：

齿数计算公式：通过链轮直径、链节宽度及链条节数等参数，运用公式来计算链轮的齿数。齿数的选取应确保链条能均匀啮合于链轮，从而保障传动的平稳性。

齿距公式：齿距是指相邻两齿顶之间的距离，齿轮的工作性能取决于齿距是否合理。齿距与模数、齿数以及齿轮的压力角等因素有关，公式为P=πm，其中P为齿距，m为模数。

接触比率公式：接触比率是指两相邻齿的接触弧长与齿距之比，在计算齿轮传递时非常重要。接触比率过大会导致齿轮局部磨损，而接触比率过小会影响传递效率。公式为ε=ac/πm，其中a为齿轮修正系数，c为两相邻齿的接触弧长，ε一般应保持在1.2~2.5之间。

二、参数选择

齿数选择：

传动比与速比：链轮的齿数选择需要综合考虑传动比和速比，确保系统在不同工况下都能稳定运行。传动比是指输入轴与输出轴的转速之比，速比是链轮的齿数比。

传动效率与噪音水平：齿数的选择对传动效率和噪音水平有着直接的影响。一般而言，齿数较多的链轮传动效率较高，但噪音水平也相对较大；反之，齿数较少的链轮则具有较低的传动效率但噪音水平较小。在实际设计中，需要平衡这两者，选择适度的齿数。

具体工况考量：不同的工程应用场景对链轮齿数的要求各异。在高速运转的情况下，一般选择齿数较多的链轮以提高传动效率；而在高扭矩、低速的情况下，则可能选择齿数较少的链轮以降低噪音水平。

齿数奇偶性：链轮的齿数通常应选择为偶数，以保证链条在齿轮上的牵引力均匀分布。

模数选择：

模数是链轮设计中的关键参数之一，它直接影响到齿轮的齿数和尺寸。选择合适的模数可以在保证齿轮强度的前提下，使得齿轮的设计更加紧凑。一般而言，模数越大，齿数越少，但强度越高。

模数公式为m=d 

0

 /N，其中d 

0

 为基准直径，N为齿数。

材料与硬度：

齿轮的材质对其性能和使用寿命具有重要影响。应选用具有足够强度和耐磨性的材料，如高强度合金钢、合金铸铁和硬质合金等，以确保链轮能够满足高功率和高速传动的需求。

通过适当的热处理工艺提高链轮的硬度，也是延长其使用寿命的手段。

其他参数：

节距：作为链轮上相邻两齿的心距，是决定链条规格和链轮尺寸的重要参数。

滚子大外径：影响着链轮与链条的啮合效果和传动效率。

排距：即链轮上相邻两排滚子的心距，对链轮的排列和链条的布置至关重要。

三、综合考虑

在进行链轮齿形计算和参数选择时，需要综合考虑传动系统的整体性能要求，包括传动效率、噪音水平、承载能力、稳定性等。

同时，还需要考虑链轮的制作成本、加工难度以及维护便利性等因素。

通过合理的计算和选择，可以确保链轮能够满足传动系统的要求，并在实际使用中表现出良好的性能。