汽车齿轮作为一种基础传动元件，会直接影响到汽车运行时的声音、平稳性以及使用寿命。所以对汽车齿轮对品质的要求越来越高。所以为了时齿轮达到品质、噪音等要求并提高生产效率，需要对齿轮的加工工艺进行改进。具体方法是怎样的呢？

齿轮的加工工艺路线：下料、改锻成齿轮毛坯、正火、粗车外圆内孔及端面、调质热处理、精车外圆内孔及端面、制齿、齿部感应加热表淬或渗碳淬火、齿面磨削加工、验收。

对齿轮加工的改进方法：

1、锻造毛坯：热模锻是窗台的齿轮毛坯锻造工艺。由于楔横轧技术具有精度高、后续加工余量小而且生产效率高等特点，使得此项技术在比较复杂的阶梯轴类制坯中得到广泛的应用。

2、正火：在进行毛坯锻造之后，为了使晶粒细化和碳化物均匀分布，去除内应力等，需要进行正火或退火工艺。由于正火冷却速度比退火速度快，而且可以更好的提高机械性能，所以通过会采用正火的方法来进行操作。

3、粗车加工：粗车加工时利用普通车床等对齿轮的外圆、断面等进行粗略的加工方法。由于粗车后的坯料还要进行热处理，所以在加工时要预留3-5mm的余量，方便之后的精车加工。

4、调质热处理：由于齿轮的工作条件不同，所以，热处理后的表面硬度也会不同，但一些齿轮因为受到的冲击力频繁、受力较大，为了提高其耐磨性和抗疲劳性，需要通过调质热处理来进行控制。

5、精车加工：精车加工时将齿轮按照图纸要求及规定加工到需要尺寸。如果后面还有进行级别更高的磨削，则要预留0.2-0.3mm的余量。

6、制齿：为了调整及维护方便进行制齿一般会采用插齿机或滚齿机进行，但在进行大批量生产时此种方法效率较低。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后再次涂镀会进行的方方便。涂镀过的刀具也可以更好的提高使用寿命，较少了换到的次数和刃磨的时间，提高加工效率。

7、齿面磨削：为了使齿轮的品质达到高品质、低噪音的要求，需要进行齿轮进行更为准确的加工，对于大批量的生产，齿面磨削是较为合适的方法。通常用于淬火后的齿面加工，此种方法可以纠正磨削前工序中的误差，是齿面达到更准确的精度。